Zoeken

Plattegrond van Rotterdam met een overzicht van de wegwerkzaamheden en de verkeerscirculatie in de periode november 1982 - januari 1983

Plattegrond van Rotterdam met aanduiding van het net van hoofdwegen, verzamelwegen en overige wegen en de geplande werkzaamheden

Kaart van het gebied tussen de Rottekade en Zwaanshals, met aanduiding (in het geel) van de aan te leggen weg en de te maken brug bij de Blommersdijkse Watermolen.

Ontwerptekening voor de verbreding en verbetering van de communicatie door de Kleine Draaisteeg, in twee ontwerpen.

Situatietekening van de aarden baan en de overwegen ten oosten van de Schielands Hoge Zeedijk, nabij Rotterdam.

Calque op linnen van het schetsontwerp no. 1 van een ijzeren brug over de Maas voor het gemeenschappelijk gebruik van de spoorweg en het gewoon verkeer.

Tekening behorend bij het rapport op het verzoek van de heer G. Nimmo om van gemeentewegen te doen overgaan tot de aanleg van trottoirs voor zijn in aanbouw zijnde panden in de Kortenaerstraat. Met aangegeven rooilijn van Van Brakelstraat tot aan de Eendrachtsstraat.

Opmeting over de breedte van de Rhijnspoorweg en Oost-Maaslaan

Tentoonstelling Wegencongres, Scheveningen. Vrachtauto's Wegconstructies Wegmachines 15-27 September.

Digitaal bestand van NIBG tbv IFFR 2016. Ontwikkeling van het Bouwbedrijf na 1945 in zwart-wit. Nederland werd van een agrarische natie een industrieland. De utiliteits- en woningbouw veranderden in de jaren 50 en 60. Ook het water werd bouwterrein. De bedrijfstak droeg bij aan de ontwikkelingen van de infrastructuur. De mechanisatie en massaproductie deden hun intreden. De werkzaamheden op het bouwterrein werden verplaatst naar toeleveringsbedrijven. Inzichten in de sociale-, medische zorg en recreatie veranderden. Maatschappelijke ontwikkelingen versnelden en Nederland 'schreeuwde' om oplossingen.

Film met voice-over en foto's waarin een overzicht wordt gegeven van de stadsontwikkeling in Rotterdam vanaf de wederopbouw. In 1946 wordt er een basisplan opgesteld voor de wederopbouw waarin wonen, werken en recreëren worden gescheiden. Vanaf de jaren zeventig komt er een omslag in het beleid. Er komen projectgroepen van bewoners die een mensvriendelijkere stad eisen. Havengebieden worden tot woongebieden gemaakt. Tijdens de jaren tachtig wordt wederom een nieuw ruimtelijk beleid ontwikkeld: de compacte stad. Speelduur: 16 minuten

Luchtopnames van Rotterdam en verkeerssituaties. Speelduur: 9 minuut 30

1ste Nederlandsche Wegencongres 's Gravenhage Sept. 1920.

Plattegrond van Rotterdam

Bekendmaking (v.d. burgemeester tegen verontreiniging v.d. openbare weg). 12 April.

Kaart van Rotterdam en omgeving met aanduiding [in rood] van haven- en industrieterreinen en hoofdwegen.

De tunneltraverse van de Strevelseweg en het Sandelingenplein, met op de achtergrond (rechts) de Sint-Teresiakerk op de hoek van de Lange Hilleweg links en de Strevelsweg.

Het begin van de Rijksweg A13 ter hoogte van de Schansweg en West-Sidelinge in Overschie.

Verkeer op de Maasboulevard, met op de voorgrond de Boerengatbrug en -sluis en (rechts) de Nieuwe Maas. Opname in oostelijke richting

Vondelingenweg.

Reparatie wegdek van de Willemsbrug.

Wandelaars op de nieuwe weg naar nieuwbouwwijk 'Honderd en Tien Morgen'.

De commissaris van de Koningin in Zuid-Holland, mr. J. Klaasesz knipt met een schaar het lint door waarna de nieuwe provinciale weg bij Bleiswijk (N 209), ter hoogte van garage Krijgsman, gelegen aan de zuidzijde van het dorp, is geopend.

Twee auto's rijden 'als eerste' over de nieuwe provinciale weg (N 209) bij Bleiswijk, ter hoogte van garage Krijgsman, gelegen aan de zuidzijde van het dorp.

Stadhoudersweg in de richting van Kleinpolderplein naar Rijksweg 13; links op de achtergrond de 'Provinciën'-flats van Overschie in Kleinpolder-West; midden: spoorwegviaduct NS.